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隧道防火涂料的研发过程

日期: 2012-10-29 17:13 浏览次数 :

  为了能够达到隧道的安全,经常在隧道中涂隧道防火涂料,这样可以有效地避免一些灾害的发生。在进行隧道防火涂料的涂刷之前,对其的研发也是一个很重要的过程,跟着小编一起了解。
  
  以水玻璃、水泥、白水泥、高铝水泥、磷酸盐类等无机物为粘结料,以珍珠岩、膨胀蛭石、微空硅酸钙、硅藻土、粉煤灰玻璃微珠、海泡石粉、滑石粉等为填充骨料,以玻璃纤维、钢纤维、聚丙烯纤维等为增强材料,以含结晶水的铝、镁、硼、锌的氧化物等为阻燃剂等制造成的隧道防火涂料,由于密度轻,热导率小,耐火性能好,随涂层厚度不同,可满足1~2h甚至更长时间的耐火要求。突破了隧道防火涂料研发的几个难题:
  
  1.涂层太厚,如按ISO834曲线升温,耐火性能达到3h,一般涂料涂层厚度约需20~30mm;由于涂层较厚,需要多次喷涂,施工困难。如按碳氢曲
  
  线升温,隧道防火涂料不能承受快速升温的热冲击,可能在几分钟内就发生爆裂,不能满足隧道的特殊防火要求。
  
  2.耐水性较差,涂层长期处于隧道的潮湿环境中,会积水、甚至脱落。
  
  3.未注重涂层毒性研究,一旦发生火灾,将影响火灾的扑救和隧道的修复。
  
  4.粘结强度低,隧道防火涂料的粘结强度一般为0.1MPa,车辆在隧道通行时,会产生强风和震动,不能满足隧道的实际需要。
  
  隧道防火涂料研发的过程有大量的工作,针对隧道砌体不耐高温的特点,研制了一种以无机胶凝材料为主的耐潮湿环境的水硬性隧道防火涂料,该涂料可同时应用于钢结构和混凝土的防火保护;开发了一种新型的物理膨胀阻燃剂,以可膨胀石墨为主,制取了一种无卤、环保、并具有优良防火性能的物理膨胀型防火涂料。